道路隔離既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設施，或沖過中央分隔帶闖入對向車道引起更大的交通事故，同時還要能使車輛回復到正常行駛方向，對司乘人員的損傷更小，并且要能起到誘導視線的作用。道路隔離護欄是馬路上不可缺少的基本設施，對發揮馬路的效能、預防和減少交通事故的發生有著十分重要的作用。自從馬路在我國開始大量修建以來，人們對于安全設施的認識也有了很大的提高。

　　我國的馬路安全設施設計主要包括以下內容：標志、標線及突起路標、護欄、、視線誘導設施、橋梁防拋網、防撞桶、里程牌、百米樁及公路界碑。

　　道路隔離護欄作為道路安全設施的主要組成部分，其重要性也越來越引起人們的重視。我國的公路工程技術標準具有我國的特色，由于我國人口眾多，土地寶貴，馬路邊坡取值較陡，也就是說相對的增加了路側的危險性，在經濟比較發達的地區，馬路沿線村鎮比較密集，下穿主線通道較多，這就意味著要抬高路堤高度，從而也增加了路側的危險性。除了路堤高度較高、邊坡較陡之外，中央分隔帶、路緣帶、路肩等寬度與國外相比也偏向下限值，這就要求我們要安裝道路隔離護欄。

　　道路隔離護欄一般分為柔性護欄板、半剛性護欄板及剛性護欄板，柔性護欄板一般指的是纜索護欄板，剛性護欄板一般指的是水泥混凝土護欄，半剛性護欄板一般指的是梁式護欄板。梁式護欄板是一種用支柱固定的梁式結構，依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞，并且要能起到誘導視線的作用。

　　梁式護欄具有一定的剛度和韌性，通過橫梁的變形吸收沖撞能量，其損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導作用，能與道路線形相協調，外形美觀。其中波形梁護欄板是近期國內外應用更為廣泛的。

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