公路的選擇及施工事項

　　網又叫，被應用在公路護欄網中，防止人畜進入公路，阻止非法侵占公路用地。

　　公路護欄網的設置的主要目的是防止人畜進入公路，防止非法侵占公路用地。按照網片的構造形式，可分金屬網、鋼板網和刺鐵絲網。由于機場路要建為“精品工程”，對外觀的要求很高，選擇了綠色浸塑點焊網。這種網片不僅外形美觀，其獨特的浸塑層設計使得耐久性大為提高，可保持10年以上的使用壽命；外觀采用的綠色與公路兩旁的綠化樹木互相映襯，溶為一體，使駕駛員在行駛時，感覺不到視覺上的壓抑。該網片每片長3m，通過立柱進行連接，立柱基礎采用現澆混凝土，每7片網設置一個斜撐。

　　公路護欄網的線形是否平順，是否與公路及周圍環境相協調，在很大程度上影響到公路的整體效果，因此必須進行認真設計。由于公路兩側的地形在施工過程中因取土、修筑便道等原因發生了很大變化，原有的護欄網設計圖紙已不能滿足實際要求，在機場路護欄網施工之前，專門對沿線地形進行了測量，并對隔離柵埋設的高程和平面位置，除了重新設計之外，在公路兩側的整平工作上也花費了大量精力，在整平時就考慮到將來護欄網的埋設位置，并力爭使整平后的地形自然起伏，與周圍環境協調一致，為隔離柵的埋設提供了良好的前提條件。

　　由于護欄網是公路更外邊的一道“防線”，在公路施工過程中積累的各種地方矛盾更后全部反映到隔離柵的施工上來，在施工中經常受到沿線居民的阻撓。這個問題如果處理不好，將嚴重影響到施工進度。對此我們采取的做法是：遇到這種情況一般不與老百姓發生直接沖突，防止矛盾激化，造成更加被動的局面，并以更快的速度通知當地地方政府，請求協調解決；另一方面迅速轉移施工段落，有條件的先施工，確保了整體工期不受影響。

　　公路護欄網的施工步驟和采取的技術手段現介紹如下：

　　(1)嚴格按照設計圖進行施工放樣，先從路兩側的邊溝向外定出中心線，保證公路用地范圍的準確性，然后再在中心線上定出立柱位置，并在每個樁位上定出標志。

　　(2)在放樣和定位工作完成的基礎上，根據設計圖的要求開始挖坑，挖坑的平面尺寸和深度不能小于設計要求，坑底要清理干凈。

　　(3)連接網片，先在地面上將網片用立柱連接起來(連接螺栓不能擰緊)。連接完后，按照每個基坑的位置豎立起來，并用臨時支架(如毛竹)進行支撐；根據設計圖和現場地形進行調整，確保線形的平順美觀。

　　(4)在護欄網的線形經監理檢查合格后，即可向坑內澆筑混凝土，混凝土強度達到設計標號的80%以上時方可拆除臨時支撐，并擰緊螺栓。

　　(5)在混凝土強度達到設計標號的80%以上后，每7片網設置一個斜撐，斜撐基礎的尺寸和混凝土標號須符合設計要求。

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