對于安裝施工時應注意的幾個問題

　　當工程施工單位在進行網安裝及施工時,應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎重新夯（ben)時后再打入,或調整立柱位置。施工中接近深度時應注意控制錘擊力度。

　　對于設置交通安全設施，如:公路護欄網、雙邊護欄網就是是為了保證行車與行人的安全和充分發(fā)揮公路的作用。設置的規(guī)定如下：在有行人、自行車或其他車輛橫穿高速公路及一級公路的段點，特別是車站或交叉口處，應設置跨線橋或地下通道。一級公路在未設置人及自行車跨線橋或地下通道地點，應設置行人等安全管理標號志，在其他等級的公路上，可根據實際情況，設置必要的跨線橋或地下通道。

　　在高速公路及一級公路上，為避免車輛對撞和傷及行人，應按規(guī)定設置防止車輛闖入對向車道的護欄和防止行人等橫穿車道的，各級公路的高路堤，橋頭引道、極限更小半徑、陡坡等地段均應設置護欄或警示樁。為使夜間交通暢通和保證行車安全，應逐步在沿線設置反光標志和反光安全設施，在運輸特點繁忙和重要的路段得以照明，在有條件的交叉道口、人行橫道等處可采用局部照明。為誘導駕駛人員的視線，保證行車安全，在需要的路段上，可采用標志以標明公路邊緣及線形。在視距不良的急彎和交叉處，可配合其他保證行車安全的措施，設置標志、反光鏡或分道行駛等。在有施工作業(yè)、落石、塌方等危險路段，設置路欄；在公路有障礙物的路段，設置錐形交通路標；在某一路段發(fā)生改變方向行駛的地方設置導向標。導向標分指導示性導向。

　　因為我國公路安全一直以來是一個被社會關注的話題,高速公路的防護更為突出的,每年在高速公路上發(fā)來的交通事故近萬起,高速公路的車輛如果發(fā)生碰撞時，公路護欄網作為就變的非常明顯了。對于公路兩側進行整體防護及使保證車輛正確行駛方向。下面我就對公路護欄網的特點及性能進行分析：

　　橋梁護欄應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。防撞護欄是高速公路的安全設施安裝工程，是高速公路外觀質量的重要組成部分。公路護欄網的內在質量在于原材料及加工過程，它的外觀質量取決于施工過程，施工中要重視施工準備和打樁機的組合，不斷總結經驗，加強施工管理，是公路護欄網的安裝質量得以保證。

　　據統(tǒng)計：公路道路使用者的弱勢群體——行人（27%）、摩托車（18%）、騎自行車者（11%）在道路事故中死亡和受傷占了近60%；在道路死亡事故死亡和受傷的人中乘客占33%、駕駛員占了12%；超過63%的事故發(fā)生在公路上。因此，在公路兩側安裝各種護欄網進行保護所以勢在必行。

　　近年來，隨著大型車輛與公路護欄發(fā)生碰撞時，公路護欄網起到作用是巨大體現(xiàn)的更加充分,可以避免車輛沖出或翻出路外或橋下，造成重大惡性事故，這是就公路護欄能起到一項基本安全作用。對于公路護欄網的導向性能對于車輛來說也是不可少的。實際車輛碰撞點的按實際行駛速度無法精確測量，因此以實際碰撞點前6m以內所測定的車輛實際行駛速度為碰撞速度。

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