1956年國家發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)要求，標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布僅僅兩年后，生產(chǎn)商就該產(chǎn)品的性能、技術(shù)參數(shù)、生產(chǎn)工藝各不相同，使產(chǎn)品質(zhì)量不能保證。防腐處理不當(dāng)?shù)?a href="http://www.fy-art.com/product/gelishan/">隔離柵制品不僅影響了公路的視覺效果，而且大大降低了隔離柵有效使用期，也增加了維護(hù)成本。

　　我們早期通常采用涂料防護(hù)，后來逐步采用熱浸鋅的形式，高速公路隔離柵施工方案屬于大型戶外使用永久性設(shè)施、防護(hù)體系的選擇要針對(duì)不同的大氣環(huán)境選擇不同的防護(hù)體系。

　　新頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)GB /

　　T18226-2000高速公路交通工程鋼構(gòu)件的防腐技術(shù)條件，產(chǎn)品防護(hù)障礙分為四種類型:鍍鋅、鋁、鍍鋅(鋁)后涂塑料制品,塑料涂層的五顏六色塑層具有優(yōu)越的抗侵蝕和裝飾結(jié)果，分明凸起了其全體性強(qiáng)、鞏固耐用、運(yùn)輸便利、裝置簡略、調(diào)和美觀的特點(diǎn)，是高速公路悉數(shù)封鎖的佳產(chǎn)物，故為高速部門所喜愛。

　　在重型工業(yè)或海岸在城市地區(qū)，尤其是與酸雨地區(qū)，普通熱浸鋅或噴塑單一涂層護(hù)欄板，使用年限就會(huì)失去效用，導(dǎo)致隔離柵維護(hù)成本大大增加。

　　熱浸鋁護(hù)欄，為其耐腐蝕性能比普通熱浸鋅護(hù)欄好，但其技術(shù)、成本和對(duì)環(huán)境的影響等方面的原因，應(yīng)用范圍也不是很廣泛。并使用熱浸鋁+噴塑防護(hù)體系，相對(duì)于熱浸鋅+噴塑保護(hù)系統(tǒng)是一種不經(jīng)濟(jì)的辦法。這雙由鍍鋅+噴塑保護(hù)系統(tǒng)，可以在重污染的地區(qū)，特別是酸雨面積達(dá)到良好的防腐效果，使用年限大大延長，是耐久的保護(hù)方法。

　　公路隔離柵表面防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑，鍍鋅后浸塑。

　　使用效果：

　　⑴結(jié)構(gòu)合理，功能優(yōu)。

　　⑵與景觀相協(xié)調(diào)，形式美。

　　防腐處理：經(jīng)除銹、打磨、鈍化、硫化等工藝后，采用鍍塑處理，色彩為果綠色，鍍層厚度為0.6～1.6mm，鍍粉采用抗老化性能較佳的進(jìn)口耐候性樹脂粉料，鍍層必須顏色一致，表面光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。規(guī)格尺寸可根據(jù)用戶需求加工訂做!

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