高速公路護欄網安裝方法及順序:護欄網安裝工程空間立體交叉作業比較復雜，各工種配合較多，所以在安裝中，應制定完善的技術措施，對施工全過程進行控制，同時建立完整的質量保證體系和安全保證體系，使工程在安全、有序的情況下順利實施。

　　工程護欄網、鋼梁、平臺梁及檁條的安裝均采用分件吊裝法：一是對護欄網依次進行吊裝;二是對柱間支撐進行吊裝;三是對屋面梁、水平支撐、聯系梁依次進行吊裝;四是對平臺吊裝。

　　安裝順序為：護欄網——柱間支撐、屋面梁、聯系梁、水平支梁——二層平臺梁、檁條、拉條、角隅撐。高速公路護欄網安裝技術方案立項前，應移交土建過程(包括書面資料和實物)，并對定位尺寸、軸線位置、螺栓中心線和標高進行重新檢測。復測內容：基礎頂面標高實測數據是否符合設計要求。各跨度、柱距是否符合設計要求及驗收規范。資料是否齊全，與現場實際所測數據是否相符。

　　護欄網安裝前，要清除混凝土灰渣，設立基礎定位線，要用紅色油漆明顯標示準確的“+”字軸線，以確保與護欄網軸線吻合。

　　高速公路護欄網標高調整，采用墊鐵，墊鐵厚度根據所測標高進行計算，首先墊一個角，利用水平儀進行測量，然后另三個角利用水平尺來調整，但注意，每個角墊鐵不超過三塊。

　　高速公路波形梁鋼護欄超強的防撞能力

　　高速公路波形護欄板是串聯的，是一組一組的，并且有立柱支撐。當收到外界物體的撞擊的時候，利用土基、立柱、波形護欄板及護欄板配件等自身變形的方式來吸收緩解撞擊力，從而改變車輛的防線以至于恢復到正常的行駛方向。其中每個波形護欄板都能吸收強大的阻力。這樣，半鋼性波形護欄板也起到了緩沖的作用，并且受到再大的撞擊也不會斷裂。

　　說了緩沖能力，在說下防御能力。波形護欄板上的防阻塊就起到了作用，防阻塊一般都是六角的空心管，厚度為4.5MM，當有較大的撞擊的時候，通過自身變形可以有效的阻止沖擊力并且吸收沖擊力。

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