廈門的一些路段護欄高低不一，顏色不同，有人調侃開車行駛像在彈鋼琴；而一些路段20多米寬的路面，里里外外有5層護欄，外加兩層綠化帶，有市民認為這樣的“多重”隔離太重復、太浪費，給外地游客的觀感也不好……

更值得重視的是，城市道路護欄存在的一些現象和問題并非個例。

“開車行駛像在彈鋼琴”，這大概算是更藝術的吐槽。但越是這種“高水平”的評價，越讓人琢磨出不同的味道。市政護欄高度不一、顏色各異，要說“談鋼琴”也是毫無章法“亂彈琴”。若遇上游客如此吐槽，真的讓人“呵呵”賠笑卻不知說啥，再看看窗外護欄，可真夠尷尬的。

一直以來護欄幾乎都是城市標配，它縱向分割道路，使機動車、非機動車和行人分道行駛，提高道路交通安全性，改善交通秩序。然而如某些市民所說，護欄也是城市家庭的“家具”，除考慮實用性，也要考慮與家庭環境的協調性。假如你不管三七二十一就從市場“抱”回一個柜子，大了小了，色調搭配等都有可能成為問題，那擺在家里就會顯得突兀。城市護欄也是一樣的，如果高的高，低的低，綠的綠、灰的灰，任意發揮，也會顯得雜亂無序，有損城市格調。

而一條20多米寬路面，里里外外5層護欄，給人的“密集”感更可想而知。

其實隨著文明的提高和科技的變化，護欄不再是唯一的安全防護。大多數市民內心都有一道安全護欄——文明護欄，即使沒路上的護欄，他們也會在自己的道路上通行。當然，也有少數不太自覺的，可這并非不能破解。劃上交通標線，電子眼一裝，再加上教育、宣傳、懲罰等，應可在某種程度上代替護欄。

在文明與科技的底色下，護欄似有弱化趨勢，所以北京、杭州等地，已在逐步減少護欄設置，而濟南更是亮出要打造“無護欄城市”。“無護欄”自然不是一蹴而就的，廈門是否跟上可以商榷。而對現有護欄的高度、顏色等，作為一個高顏值的文明城市，廈門對自己的“家具”要有一定的標準，對護欄作出規范，讓其成為安全擔當的同時，也成為城市的顏值擔當！

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